Ковшово-шнековый погрузчик КШП-6УМ-01

Элеватор

Элеватор является заборным механизмом погрузчика.

Рабочий орган элеватора - ковшовая цепь с десятью ковшами - огибает звездочки приводного, натяжного и двух отклоняющихся валов и приводится от двигателя через клиноременную и цепную передачи.

Ковшовая цепь натягивается двумя болтами М20. Рабочая ветвь ковшовой цепи опирается на деревянные поддерживающие планки и скользит по ним. 

Для ворошения бурта элеватор снабжен двумя подгребающими шнеками, которые смонтированы на консолях нижнего отклоняющегося вала и заключены в кожух.

Все узлы элеватора установлены на несущей сварной раме, которая при помощи двух шарниров опирается на раму.

Подъем и опускание элеватора производится Актуатором LA36С42±20100В25 (0,24 КВТ).

Электрооборудование

Электрооборудование погрузчика КШП-6УМ состоит из пяти приводных двигателей трехфазного переменного тока, шкафа электроаппаратуры, пульта дистанционного управления, а также средств освещения.

Погрузчик рассчитан на подключение к сети переменного тока с глухо заземлённойнейтралью.

Напряжение сети 380В, частота 50Гц, мощность источника энергии не менее 25кВА. Подключение к сети осуществляется кабелем марки КГ 5х2.5, нулевая жила которого используется для заземления корпуса погрузчика и двигателей.

Защита силовых цепей от коротких замыканий, а также общее включение и выключение погрузчика осуществляется автоматом ВА4729-3В.

Защита двигателей от перегрузок и обрыва фаз осуществляется пятью тепловыми реле типа РТН напряжение цепей управления 24В;

Защита цепей управления освещения осуществляется Автоматами ВА4729-1В.

Управление погрузчиком – дистанционное с 12- командного переносного пульта управления посредством четырнадцатижильного кабеля марки КГ.

Транспортер

Материал отгружается поворотным ленточным транспортером, состоящим из рамы, ленты, приводного барабана с приводом, натяжного барабана, поддерживающих роликов, приемной воронки, козырька, а также механизмов подъема и поворота.

Сварная рама транспортера при помощи пустотелых цапф закреплена на поворотном круге, установленном на раме и поддерживается механизмом подъема.

Верхняя часть рамы имеет корытообразную форму, образованную опорными досками и наклонными стенками.

Рабочая ветвь ленты опирается и скользит по опорным доскам и роликам. Нерабочая ветвь поддерживается опорными роликами.

Для увеличения сцепления транспортируемого материала с лентой на лицевой стороне ее смонтированы вертикальные скребки. Приводной барабан установлен в хвостовой части транспортера под приемной воронкой. Привод барабана осуществляется от двигателя через   цепную передачу.

Натяжной барабан установлен в головной части транспортера на оси. Натяжение ленты регулируются двумя болтами М16. 

Механизм подъема транспортера, представляющий собой винтовой домкрат, позволяет вручную изменять наклон транспортера. Поворот транспортера производится мотор - редуктором.

Рама

Рама состоит из рамы, ведущих колес, двух приводных мотор -редукторов и рояльных колес.

Для буксирования погрузчика рама снабжена дышлом. Рама представляет собой сварную конструкцию, на которой смонтированы все механизмы погрузчика.

Колеса посредством цепных передач раздельно приводятся через мотор - редукторы.

Начало работы

1.    Перед началом работы необходимо произвести расконсервацию машины, тщательно осмотреть погрузчик и убедиться в отсутствии неисправностей.

2.    Включить муфты мотор – редукторов. Для этого необходимо оттянуть головку фиксатора подвижной полумуфты до включения муфты. При несовпадении пазов с кулачками полумуфт подачей команд «Вперед» или «Назад» произойдет автоматическое включение муфт.

3.    Отрегулировать расстояние нижней кромки заборной части элеватора до пола. При опущенном элеваторе оно не должно превышать 20мм.

4.    Проверить фазировку двигателей.

Погрузочно – разгрузочная работа

1.    При погрузочно – разгрузочных работах целесообразно применять погрузчик КШП-6УМ в сочетании с передвижными ленточными транспортерами, один из которых (первый в цепочке) необходимо переоборудовать в транспортер – приемник.

2.    Для этой цели нужно нашить на транспортере приемнике по всей его длине высокие деревянные борта и установить в промежутках между поддерживающими роликами рабочей ветви поддерживающие доски.

3.    Транспортер – приемник ставится горизонтально параллельно движению погрузчика.

4.    Указанные мероприятия обеспечивают возможность загрузки транспортера – приемника по всей его длине без поворота транспортера – погрузчика при работе.

Погрузка материала

1.    Погрузка материала (зерна, кукурузы в початках и т.д) в автотранспорт или какой-либо другой приемкой производится непосредственно транспортером – погрузчиком.

2.    В этом случае транспортер нужно установить под необходимым углом к горизонту.

3.    Поворачивая транспортер вокруг вертикальной оси можно направить перегружаемый материал в требуемое место.

Производительность, т/ч

65-110

Высота погрузки, м

3,1

4

Установленная мощность, кВт

10,8

11,8

Ширина захвата, м

1,8

Производительность по зерну, т/ч

110

Производительность по кукурузе, т/ч

65

Скорость при передвижении самоходом, м/с

0,1

Напряжение питания, В

220/380

Габаритные размеры и масса

Длина, мм

7150

8050

Ширина, мм

1820

Высота, мм

2540

Масса, кг

2100

2200

Дорожный просвет, мм

180-200 (при поднятом элеваторе)